日前，中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會與創(chuàng)為企業(yè)管理咨詢（上海）有限公司聯(lián)合發(fā)布了新能源汽車銷售和售后服務(wù)滿意度指數(shù)排行榜。據(jù)了解，這是國內(nèi)第一次發(fā)布專門以新能源汽車消費體驗為主題的滿意度指數(shù)排行榜。
目前，體驗經(jīng)濟(jì)發(fā)展時代的帷幕正逐漸拉開，體驗經(jīng)濟(jì)也將成為下一個經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力。隨著市場競爭的加劇，產(chǎn)品同質(zhì)化和服務(wù)同質(zhì)化問題也逐漸成為困擾汽車企業(yè)的難題，而追求卓越的用戶服務(wù)體驗，不僅可以解決這一難題，而且還可以為企業(yè)創(chuàng)造更多的可持續(xù)的價值和利潤。
在國家大力和持續(xù)的扶持下，國內(nèi)新能源汽車市場也進(jìn)入了快速發(fā)展時期，2021年預(yù)計銷量有望接近或超過350萬輛，比去年爆增1.5倍左右。在此背景下，開展新能源汽車市場的服務(wù)體驗指數(shù)研究也就成為了一個非常迫切而且重要的課題。為此，中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會，聯(lián)合行業(yè)內(nèi)資深汽車咨詢公司——創(chuàng)為企業(yè)管理咨詢（上海）有限公司，共同推出新能源汽車銷售與售后服務(wù)體驗指數(shù)排行榜，期望以此作為新能源汽車廠商服務(wù)提升的動力，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。
為了建立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹笖?shù)評價體系，調(diào)研組于2021年7月至8月開展了為期兩個月的新能源汽車用戶的服務(wù)需求調(diào)研，在此基礎(chǔ)上形成了覆蓋線上線下環(huán)節(jié)79個銷售服務(wù)指標(biāo)和87個售后服務(wù)指標(biāo)的滿意度指數(shù)評價體系，并通過了專家評審。專家們一致認(rèn)為，這一指數(shù)評價體系契合新能源汽車行業(yè)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。
2021年9月至10月，調(diào)研組又在北京、上海等城市開展了新能源服務(wù)體驗指數(shù)的實地進(jìn)店調(diào)研和用戶電話調(diào)研，此次調(diào)研覆蓋了造車新勢力、傳統(tǒng)車企-造車新勢力、豪華品牌、合資品牌、自主品牌五個組別銷售新能源汽車的汽車品牌，其中涉銷售服務(wù)調(diào)研品牌33個，售后服務(wù)調(diào)研品牌14個。在調(diào)研的基礎(chǔ)上，形成了比較科學(xué)完整的調(diào)研報告。
指數(shù)調(diào)研整體分析
小鵬和沃爾沃分別位于銷售和售后服務(wù)體驗指數(shù)排行榜第一名
銷售服務(wù)體驗指數(shù)排行榜：造車新勢力品牌表現(xiàn)相對較好，小鵬、蔚來、特斯拉位于銷售服務(wù)體驗指數(shù)排行榜的前三名，而且得分均超過了90分；傳統(tǒng)車企-造車新勢力品牌也表現(xiàn)相對較好，R汽車、比亞迪和賽力斯緊隨其后，位于第四至第六名。
售后服務(wù)體驗指數(shù)排行榜：沃爾沃位于售后服務(wù)體驗指數(shù)排行榜第一名，特斯拉和吉利位于第二、第三名。
線上服務(wù)體驗表現(xiàn)優(yōu)于線下服務(wù)體驗
銷售各品牌組別中，線上服務(wù)體驗得分領(lǐng)先線下服務(wù)均超過了20分。
售后各品牌組別中，除豪華品牌外，線上服務(wù)體驗得分領(lǐng)先線下服務(wù)也超過了15分；豪華品牌中，雷克薩斯線上服務(wù)表現(xiàn)較差，導(dǎo)致其線上服務(wù)體驗得分落后于線下服務(wù)體驗。
銷售和售后線上服務(wù)體驗較差的環(huán)節(jié)均為體驗內(nèi)容
銷售線上服務(wù)中，體驗內(nèi)容環(huán)節(jié)是表現(xiàn)相對較差的環(huán)節(jié)，進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，“客戶在線咨詢信息5分鐘內(nèi)有客服響應(yīng)”和“對線上預(yù)約的客戶12小時內(nèi)進(jìn)行跟進(jìn)”是得分相對較低的兩個指標(biāo)。說明除了提供線上體驗工具和必要的產(chǎn)品信息外，還需要加強與用戶交流的及時性。
售后線上服務(wù)中，體驗內(nèi)容環(huán)節(jié)也是表現(xiàn)相對較差的環(huán)節(jié)，進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，“預(yù)約時間到來前兩小時，再次發(fā)送確認(rèn)信息”和“提供低電量時的充電提醒功能”是得分相對較低的兩
個指標(biāo)。說明在提醒服務(wù)方面，還需要進(jìn)一步改善。
銷售和售后線下服務(wù)的多數(shù)環(huán)節(jié)均體驗較差
銷售除新車交付、新車交付后回訪、服務(wù)質(zhì)量和硬件設(shè)施外，其他環(huán)節(jié)得分均相對較差，得分均低于60分，尤其是銷售跟進(jìn)環(huán)節(jié)，得分低于40分。說明在售前服務(wù)方面，還需要進(jìn)一步的加強和提升。
售后除進(jìn)店接待、服務(wù)質(zhì)量和硬件設(shè)施環(huán)節(jié)外，其他環(huán)節(jié)得分均相對較差，得分均低于60分，尤其是離店送別和售后回訪環(huán)節(jié)，得分低于40分。說明整個維修保養(yǎng)過程中的服務(wù)方面，還需要進(jìn)一步的加強和提升。
品牌組別分析對比
造車新勢力組服務(wù)體驗指數(shù)排行榜
銷售服務(wù)體驗指數(shù)排行榜中，小鵬位于第一名，哪吒位于最后一名。整體服務(wù)表現(xiàn)相對較好，除哪吒外，其他品牌得分均高于行業(yè)平均值。
售后服務(wù)體驗指數(shù)排行榜中，特斯拉位于第一名，理想位于最后一名。整體服務(wù)表現(xiàn)相對較好，所有品牌得分均高于行業(yè)平均值。
傳統(tǒng)車企-造車新勢力組服務(wù)體驗指數(shù)排行榜
銷售服務(wù)體驗指數(shù)排行榜中，R汽車位于第一名，北汽新能源位于最后一名。各品牌表現(xiàn)相差較大，水平參差不齊。
售后服務(wù)體驗指數(shù)排行榜中，比亞迪位于第一名，廣汽埃安位于最后一名。各品牌表現(xiàn)相差較大，水平參差不齊。
豪華品牌組服務(wù)體驗指數(shù)排行榜
銷售服務(wù)體驗指數(shù)排行榜中，寶馬位于第一名，奧迪位于最后一名。各品牌表現(xiàn)相差較
大，水平參差不齊。
售后服務(wù)體驗指數(shù)排行榜中，沃爾沃位于第一名，雷克薩斯位于最后一名。整體服務(wù)表現(xiàn)相對較好，所有品牌得分均高于行業(yè)平均值。
合資品牌組服務(wù)體驗指數(shù)排行榜
銷售服務(wù)體驗指數(shù)排行榜中，一汽-大眾位于第一名，一汽豐田位于最后一名。整體服務(wù)表現(xiàn)相對較差，所有品牌得分均低于行業(yè)平均值。
售后服務(wù)體驗指數(shù)排行榜中，廣汽豐田位于第一名，上汽大眾位于最后一名。整體服務(wù)表現(xiàn)相對較差，所有品牌得分均低于行業(yè)平均值。
自主品牌組服務(wù)體驗指數(shù)排行榜
銷售服務(wù)體驗指數(shù)排行榜中，上汽榮威位于第一名，吉利位于最后一名。整體服務(wù)表現(xiàn)相對較差，除上汽榮威外，其他品牌得分均低于行業(yè)平均值。
售后服務(wù)體驗指數(shù)排行榜中，吉利位于第一名，上汽榮威位于最后一名。各品牌表現(xiàn)相差較大，水平參差不齊。
服務(wù)體驗提升建議
結(jié)合本次服務(wù)體驗指數(shù)研究的結(jié)果，以及新能源汽車用戶的需求，兩家單位建議在以下方面提升服務(wù)質(zhì)量，以使用戶獲得更好的服務(wù)體驗。
一、持續(xù)增加對線上服務(wù)的投入：年輕一代用戶逐漸成為新能源汽車購買的主力軍，他們已經(jīng)習(xí)慣于互聯(lián)網(wǎng)的使用，更傾向于使用線上的服務(wù)。因此，在銷售端，各品牌需要拓寬互聯(lián)網(wǎng)營銷渠道，通過多渠道、多方位、多聲道的形式來傳遞品牌和產(chǎn)品信息；在售后端，則需要進(jìn)一步完善線上服務(wù)的功能，例如提供低電量時的充電提醒功能、提供在線的透明車間服務(wù)等，形成線上和線下服務(wù)的有效融合。
二、加大對新能源車產(chǎn)品知識的培訓(xùn)力度：通過本次調(diào)研也發(fā)現(xiàn)，部分品牌的銷售和售后人員新能源汽車的知識儲備明顯不足，給用戶的體驗感覺就是不專業(yè)，仍然用燃油車的思維來服務(wù)新能源車，這也反映出部分新能源車企準(zhǔn)備不充分，對人員的培訓(xùn)還有所欠缺。因此，新能源車企需要對一線的服務(wù)員工進(jìn)行系統(tǒng)的新能源知識培訓(xùn)，一方面在實際服務(wù)過程中，可以更好的展示產(chǎn)品優(yōu)勢，另一方面也可以為用戶提供更多、更專業(yè)的新能源日常使用和維護(hù)常識，這些也恰恰是目前用戶所最關(guān)心的內(nèi)容，有助于消除用戶對新能源車的顧慮。
三、重視試乘試駕過程的服務(wù)質(zhì)量：大多數(shù)用戶是第一次購買新能源車，因此對產(chǎn)品的體驗尤為重要。本次調(diào)研中也發(fā)現(xiàn)，合資品牌和自主品牌在主動邀請試駕以及當(dāng)場提供試駕服務(wù)方面還有待提升，也反映出在新能源試駕車配備方面有所欠缺，影響了用戶對試乘試駕的服務(wù)體驗。因此，新能源車企需要加大對試乘試駕的投入力度，保障用戶通過試乘試駕獲得更好的服務(wù)體驗。
四、重視維修保養(yǎng)過程的效率提升：新能源車的維修保養(yǎng)流程與燃油車有較大的差別，如何優(yōu)化服務(wù)流程，為用戶節(jié)省時間，是新能源車企需要重視的問題。建議可以借助科技手段和線上服務(wù)功能（例如多媒體視頻、在線透明車間、在線環(huán)車檢查等），提升與用戶溝通的效率，從而達(dá)到提升服務(wù)效率的目的。
據(jù)介紹，此次新能源汽車銷售和售后服務(wù)體驗指數(shù)排行榜發(fā)布后，中華全國工商業(yè)聯(lián)合會經(jīng)銷商商會與創(chuàng)為企業(yè)管理咨詢（上海）有限公司將根據(jù)各方反饋進(jìn)一步完善指標(biāo)評價體系，擴大調(diào)研品牌與樣本量，每半年發(fā)布一次排行榜及對比提升報告，分析各個汽車廠商的改進(jìn)情況，以此推動廠家新能源汽車銷售與售后服務(wù)工作不斷向上提升。明年最新的一次體驗指數(shù)排行榜，將會在4月份的中華全國工商業(yè)聯(lián)合會經(jīng)銷商商會年會上發(fā)布。
