從2021年開始，一股造車潮在手機廠商中間蔓延開來。蘋果、三星、小米、華為、OPPO和索尼紛紛宣布切入新能源汽車賽道，有的親自下場造車，有的深耕新能源汽車技術(shù)支持領(lǐng)域。
面對手機廠商的跨界涌入，車企們也不謀而合地開啟了“雙向奔赴”。在吉利汽車官宣跨界造手機之后不久，蔚來汽車也“拍馬趕到”，新老兩派造車杰出代表齊齊殺入手機廠商腹地。
最新消息稱，蔚來手機部門正在加快動作，不僅資金投入持續(xù)加大、深圳研發(fā)崗位招聘工作也在持續(xù)進行。有知情人士表示，“年后新發(fā)了offer有100多個，近期在深圳預計還會再增加200多個研發(fā)類崗位?！鄙鲜鋈耸窟€透露，蔚來的手機業(yè)務(wù)確定要做，且規(guī)劃早于小米宣布造車之前，而目前該項目也正處于最開始的調(diào)試階段。前美圖手機總裁尹水軍加盟，牽頭做蔚來的手機業(yè)務(wù)。
《證券日報》記者查閱第三方招聘網(wǎng)站獲悉，蔚來的確正在招聘包括無線測試工程師、通信測試工程師、BSP測試工程師等與手機業(yè)務(wù)強相關(guān)的工作人員。不過，截至發(fā)稿，蔚來并未向本報記者透露更多信息，僅表示，“目前沒有可供披露的信息，有進一步消息將和大家溝通?！?/span>
業(yè)內(nèi)普遍認為，蔚來汽車做手機恐怕會是大概率事件。這也將是繼吉利汽車李書福進軍手機領(lǐng)域后，又一車企角逐手機行業(yè)。
事實上，隨著移動通信技術(shù)的快速迭代和個性消費的升級，用戶對智能手機的需求已經(jīng)成為依賴，更高檔、更智能的手機發(fā)展前景可期。相比汽車，手機的用戶黏性更大。有調(diào)查問卷顯示，蘋果和小米手機用戶未來購車的時候，由于消費的黏性和慣性，以及交互便捷的生態(tài)體驗，很可能會復購蘋果和小米生產(chǎn)的汽車。這也表明用戶慣性對于要造車的手機企業(yè)來說是個非常值得利用的點。
在手機與車機的聯(lián)動案例中，蘋果的Carplay和華為的鴻蒙系統(tǒng)已經(jīng)走在前列。對于雙方各自用戶來說，私家車車機系統(tǒng)的優(yōu)先選擇和使用頻率上說明了一切。車企顯然已注意到這種趨勢，因此決定紛紛親自下場做手機 ，用自己的生態(tài)體驗吸引和留住用戶。
基于此，早在去年9月28日，由李書福創(chuàng)辦的星紀時代與武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進軍手機領(lǐng)域。該項目總部落戶武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，定位高端智能手機，服務(wù)全球市場。
對此，吉利控股集團董事長李書福表示，“手機是快速迭代的隨身移動終端，是電子產(chǎn)品市場驗證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用，實現(xiàn)車機和手機軟件技術(shù)的緊密互動。
記者注意到，在吉利和蔚來之外，特斯拉也曾被媒體報道有意進軍智能手機領(lǐng)域。有消息稱，特斯拉可能正在開發(fā)類似蘋果的應(yīng)用程序商店，其可以讓車主自行下載和安裝應(yīng)用程序，由此打造特斯拉自主品牌的軟硬件生態(tài)鏈。
由此可見，科技企業(yè)的生態(tài)落子已然齊聚于此。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬認為，蔚來開啟手機業(yè)務(wù)，進軍消費級電子產(chǎn)品行業(yè)，一方面是為了補齊生態(tài)的重要一環(huán)，為資本市場提供更具想象空間的新故事；另一方面，也希望借此研究車機系統(tǒng)，優(yōu)化車機網(wǎng)絡(luò)，通過手機實現(xiàn)與蔚來車機的交互功能，如手機車機文件互傳、AR、VR資源投影，NOMI語音助手手機版等。
作為智能汽車新勢力的引領(lǐng)者之一蔚來宣布開啟進軍手機業(yè)之路，后續(xù)理想汽車、小鵬汽車等造車新勢力是否會隨之跟進？另外，作為手機行業(yè)新入局者，蔚來后續(xù)競爭策略和具體產(chǎn)品投放備受關(guān)注，畢竟當下想在強手如林的手機行業(yè)分一杯羹有太大的變數(shù)。
對此，高云鵬表示，特斯拉和小鵬等車企在智能機器人和無人機領(lǐng)域早已有所動作。“未來科技企業(yè)比拼已經(jīng)不再著眼于某個單一產(chǎn)品，而是一整套由各種產(chǎn)品構(gòu)成的智能生態(tài)，圍繞手機而搭建的大生態(tài)將是未來提升智能電動汽車核心競爭力的關(guān)鍵一環(huán)?！?/span>
