近日，福特公布了最新的電動(dòng)化戰(zhàn)略，計(jì)劃與2035年實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)，并在此之后只銷售電動(dòng)車。而在2024年之前，福特將推出7款全新電動(dòng)車型，包括3款乘用車和4款商用車，并將應(yīng)用與大眾合作的MEB平臺(tái)。
福特歐洲總裁CEO Stuart Rowley在日前公布了福特未來全新的戰(zhàn)略計(jì)劃，并描述其在福特接近120年的歷史中的地位是極其“關(guān)鍵”的，在2035年實(shí)現(xiàn)零排放之后，向最終在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的終極目標(biāo)進(jìn)發(fā)。
首先，福特將會(huì)推出一款基于大眾
ID.4(參數(shù)|圖片)的車型，定位于一款中型SUV，將會(huì)與福特純電動(dòng)車Mach-E歸屬于同一序列中。這款車將會(huì)在目前福特歐洲最先進(jìn)的德國(guó)科隆電動(dòng)車制造中心生產(chǎn)，計(jì)劃與2023年推出。
第二款車型被官方定位于一款運(yùn)動(dòng)型跨界車型，因此相比上一款車型將會(huì)有更多性能取向和類似轎跑風(fēng)格的造型，預(yù)計(jì)也將會(huì)基于大眾ID.5打造，預(yù)計(jì)2024年推出。作為并沒有引進(jìn)國(guó)內(nèi)但在歐洲仍然比較受歡迎的小型SUV，福特Puma去年是福特在英國(guó)市場(chǎng)賣的最好的車型，Puma也將會(huì)成為兩款MEB平臺(tái)之外的另一款純電車型。
另外的4款商用車則為福特的廂型貨車Transit Custom、Tourneo Custom、Transit Courier、Tourneo Courier，從明年開始陸續(xù)推出，前兩款預(yù)計(jì)在2023年，后兩款尺寸略小的新車則預(yù)計(jì)在2024年。
值得注意的是，前面提到的3款全新的電動(dòng)車將會(huì)隸屬于Ford Model e部門，這也是福特不久前剛剛重新建立的組織架構(gòu)，將電動(dòng)車和燃油車業(yè)務(wù)單元獨(dú)立來運(yùn)營(yíng)，分別為Ford Model e和Ford Blue。
福特汽車計(jì)劃Ford Model e負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，推出更多具有行業(yè)突破性的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，形成規(guī)模效益，負(fù)責(zé)為福特汽車的各個(gè)業(yè)務(wù)單元提供軟件、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和服務(wù)的開發(fā)。Ford Blue將成為燃油車業(yè)務(wù)主體，負(fù)責(zé)公司旗下標(biāo)志性汽車業(yè)務(wù)的盈利性增長(zhǎng)，并為福特汽車其它業(yè)務(wù)單元提供車輛硬件工程和生產(chǎn)制造支持。
Ford Model e和Ford Blue將獨(dú)立運(yùn)作，但同時(shí)也相互支持。二者還為專注移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的Ford Drive提供業(yè)務(wù)支持。此外，商用車業(yè)務(wù)單元Ford Pro為商用客戶和政府客戶提供專屬的一站式服務(wù)，包括全系的燃油和電動(dòng)汽車產(chǎn)品，全套的軟件系統(tǒng)、充電和服務(wù)。
在未來，經(jīng)過推新全新的戰(zhàn)略，福特期待在2026年達(dá)到年銷60萬電動(dòng)車的水平。同時(shí)將會(huì)對(duì)德國(guó)科隆電動(dòng)車制造中心追加20億美元的投資，使其在六年的時(shí)間內(nèi)可以生產(chǎn)120萬電動(dòng)車。另外，福特還與韓國(guó)SK On、土耳其工業(yè)集團(tuán)Koc Holding共同在土耳其建立電池工廠，成為歐洲最大的商用車生產(chǎn)基地之一。
