2022年，武漢車市可謂冷熱兩重天：新能源車逆勢上揚，商用車下滑嚴重。
據(jù)武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年，武漢乘用車市場銷量38.2萬輛，增長6.3%，其中，新能源乘汽車銷量近10萬輛，同比增長124.94%。
乘用車銷售火爆，但商用車銷量卻下滑嚴重：全年商用車銷量32626輛，下降29.7%，其中貨車銷量下滑達到37.23%。
今年，經(jīng)濟社會生活回歸正常，武漢車市將全面回暖，新能源車品牌競爭進一步加劇。
逆勢上揚，新能源車進入高速增長期
武漢是汽車產(chǎn)銷大市，汽車消費占全市社會消費品零售總額的四分之一。
2022年，武漢乘用車銷售38.2萬輛，增長6.3%，增長率明顯高于全國、全省水平。當年，全國乘用車銷售2070萬輛，增長1.8%；湖北省銷售74.4萬輛，增長0.5%。
在乘用車銷售中，新能源車一騎絕塵，增長迅猛。
據(jù)武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，新能源車占全市乘用車銷量的26.12%。該協(xié)會副秘書長王治介紹，2022年1月，新能源車銷售5972輛，到八九月份，銷量突破萬輛，12月創(chuàng)新高，達到14560輛，占當月乘用車銷量的30.17%，同比增長80.78%。
從類型來看，在近10萬輛新能源車銷量中，純電車74715輛、插電式混合車18686輛，增程式電動車6292輛，分別占比74.95%、18.74%和6.31%?！凹冸娷囎钍芟M者青睞?！蓖踔握f，純電車型更符合國家節(jié)能環(huán)保方針，使用成本更低，消費者的認可度更高。
從車型來看，特斯拉Model Y、上汽通用五菱宏光MINI、東風風神E790占據(jù)銷量前三位，分別達到8822輛、8293輛、7526輛。比亞迪的4個車型排名銷量第四至第七位。
從品牌來看，銷量排名前十企業(yè)的是：比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、東風乘用車、小鵬汽車、理想智造、合眾新能源、嵐圖、極氪、零跑。其中，比亞迪銷量突破了2萬輛。
新能源乘用車銷售火爆，新能源商用車銷售同樣實現(xiàn)大幅增長。全年新能源商用車銷售6745輛，同比上年增長96.9%。
王治分析，技術日趨成熟、配套逐漸完善、續(xù)航里程越來越長、使用成本降低等因素，支撐了新能源車的逆勢上揚。在網(wǎng)約車出租車領域，基本上都是新能源車，“新能源車銷量進入穩(wěn)步高速增長期?！?/span>
數(shù)據(jù)顯示，目前，進入武漢市場的新能源汽車品牌近20家，銷售門店和服務中心80多個，充換電基礎設施也在不斷完善和增長。
嚴重下滑，經(jīng)濟下行商用車需求不足
相較于乘用車、特別是新能源車的火爆，商用車市場則異常沉寂，銷售呈嚴重下滑態(tài)勢。二手車的交易量，也是全年下滑。
商用車，是用于運送人員和貨物的汽車，包含載貨汽車和9座以上客車等。
武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，全市商用車銷售32626輛，比上年下降了29.72%。“商用車銷售下降嚴重，主要體現(xiàn)在貨車銷售上?！蓖踔畏治稣f，商用車中的客車不但沒下降，還增長了6.24%，但貨車下滑達到37.23%。其原因，主要是受國際形勢、國內經(jīng)濟下行、需求萎縮以及疫情反復等因素影響，國內商用車市場低迷運行，不及預期。
王治介紹，武漢市商用車有320個品牌（含改裝品牌），經(jīng)銷門店近100家，一級經(jīng)銷商近50家。主要分布在蔡甸盟盛汽車產(chǎn)業(yè)園、黃陂漢之泰汽車市場、漢陽董家店汽車市場和東西湖區(qū)東西湖大道走馬嶺一帶。主要覆蓋重型卡車、輕型卡車、輕型客車、多功能用途車等。
與商用車市場低迷一樣，2022年二手車交易量也下滑了13.79%，同比2021年的306380輛，減少了42201輛。
近年來，隨著二手車市場逐步規(guī)范，有關政策頻頻出臺促進了二手車加速流通，再加上視頻流量模式（二手車網(wǎng)紅）的推動，二手車交易整體呈上漲趨勢。2022年二手車交易量下滑，主要是因為上年度“芯片荒”導致新車不足。
全面回暖，新能源車品牌競爭加劇
隨著疫情影響減弱，經(jīng)濟社會生活回歸正常，武漢車市今年將全面回暖。
提振消費，汽車是重點。王治分析，隨著各項政策紅利的落地，2023年，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商壓力將不斷加大，武漢車市新能源車將持續(xù)保持增長勢頭，二手車市場將進一步規(guī)范，商用車市場回暖。
武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會預測，預計2023年武漢乘用車市場銷量將突破40萬輛，新能源汽車突破15萬輛。
王治說，去年新能源車逆勢增長，堅定了行業(yè)信心，協(xié)會將大力推動新能源汽車的銷售服務，促進新能源汽車生產(chǎn)“智”造。
前不久，武漢市發(fā)布了激發(fā)市場活力政策，給車市帶來利好：2023年繼續(xù)對購置符合規(guī)定的新能源汽車免征購置稅；支持經(jīng)開區(qū)、江夏區(qū)聯(lián)合汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)開展購車補貼活動延續(xù)至3月31日。
“新能源車仍將是今年車市的亮點?！蓖踔握f，新能源汽車頭部品牌在漢渠道布局基本完成，品牌競爭進一步加劇，品牌車企價格戰(zhàn)將愈演愈烈。隨著“國補”政策退出，新能源汽車進入市場化競爭時代。
武漢市還規(guī)定，對二手車出口企業(yè)建設國際營銷體系、物流費用等給予最高50萬元資金支持。另外，鼓勵企業(yè)、（商）協(xié)會開展“跨年消費季”等“樂購武漢”系列消費促進活動，按照活動實際投入給予不同的補貼，對符合條件的貨運物流企業(yè)也可獲得資金獎勵和支持。
王治說：“在延續(xù)上年度政策的同時，政府把二手車出口企業(yè)建設和物流費用納入補貼范圍，將有效激發(fā)二手車出口市場活力?！?/span>
