一些無(wú)厘頭的謠言，充斥著互聯(lián)網(wǎng)以至于不少專家表示，希望能夠好好整頓這樣的氛圍。
近日，市場(chǎng)傳言華為終端公司總裁余承東將赴小米汽車任職。對(duì)此消息，小米集團(tuán)公關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，此消息不實(shí)。
隨后，這也引發(fā)了市場(chǎng)的熱議，不少專家表示，這樣一個(gè)無(wú)厘頭的消息，被大面積擴(kuò)散開(kāi)，背后是網(wǎng)友吃瓜不嫌事大的心態(tài)，還是希望這種造謠氛圍能夠被整頓，因?yàn)榉稿e(cuò)成本太低了，幾乎沒(méi)有，人人造謠....
對(duì)于余承東入職小米的消息，小米集團(tuán)公關(guān)負(fù)責(zé)人予以否認(rèn)。從小米汽車的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成來(lái)看，目前主要以小米“老部下”為主。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，小米汽車于2021年3月立項(xiàng)，同年11月在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)落戶，分兩期建設(shè)整車工廠，每期年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，一期工程預(yù)計(jì)于今年6月竣工，2024年上半年正式量產(chǎn)。
小米汽車在管理層架構(gòu)上，由小米集團(tuán)高層與外部車企高管引入兩部分組成。在此前行業(yè)流傳的一張小米“造車17名成員”圖片中，主力由小米集團(tuán)老員工組成，除了雷軍外，還有小米集團(tuán)CFO林世偉、小米合伙人張峰、小米聯(lián)創(chuàng)劉德等。
外部引入的高管包括原寶馬i品牌外觀設(shè)計(jì)師李田原、原北汽極狐總裁于立國(guó)、吉利研究總院院長(zhǎng)胡崢楠等。目前胡崢楠對(duì)外身份為順為資本投資合伙人。
2023年2月小米投資者日上，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍表示，小米僅2022年就在汽車等新業(yè)務(wù)投入超過(guò)30億元，汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)2300人，小米汽車的目標(biāo)是爭(zhēng)取在15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五，并透露自己已將一半的時(shí)間投入到造車上。
對(duì)于余承東加入小米的消息，接近余承東人士對(duì)記者表示，不可能?！绊樌臅r(shí)候可能有這樣的機(jī)會(huì)，但現(xiàn)在消費(fèi)者業(yè)務(wù)正處于困難時(shí)期，這樣出去對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)收益和聲譽(yù)都會(huì)遭受到損害，所以不太可能。”上述人士說(shuō)。
華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在財(cái)報(bào)會(huì)上表示，“最近我們確實(shí)有些部門(mén)、個(gè)人、有些合作伙伴在濫用華為品牌，我們一直在查處過(guò)程中，華為經(jīng)過(guò)30多年構(gòu)筑的品牌不會(huì)被隨意濫用，華為沒(méi)有造車，也沒(méi)有任何品牌的車。在最新的文件中，明確嚴(yán)禁華為品牌出現(xiàn)在汽車品牌前面，或者作為汽車品牌?！?/p>
