近日，小鵬汽車發(fā)布2023年第四季度及全年財報。2023年四季度，小鵬實現(xiàn)營收130.5億元，同比增長154%；凈虧損為13.48億元，同比大幅收窄42.9%；毛利大幅改善至6.2%，汽車毛利率環(huán)比提高約10個百分點至4.1%，小鵬將此歸因為平臺化研發(fā)、技術(shù)降本和經(jīng)營改善。
從2023年全年來看，小鵬實現(xiàn)營收306.8億元，比之2022年的268.6億元提升14.2%；凈虧損則進(jìn)一步擴(kuò)大至103.8億元，相比2022年的91.4億元，虧損幅度擴(kuò)大13.6%；毛利率同樣持續(xù)下滑，2023年為1.5%，而2022年和2021年分別為11.5%、12.5%；此外，小鵬2023年汽車毛利率為-1.6%。
對比來看，理想和蔚來2023年的毛利率分別為22.2%、5.5%，小鵬差距明顯。目前，理想已扭虧為盈，蔚來和小鵬虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，“蔚小理”分化趨勢有所加劇。
銷量方面，小鵬去年四季度交付60,158輛，同比增長171%；全年交付14.16萬輛，完成全年目標(biāo)七成。小鵬預(yù)計，今年第一季度交付量為2.1萬輛至2.25萬輛。總收入預(yù)計為58億元至62億元。
去年，小鵬通過“木星計劃”完成了新一輪渠道升級，引進(jìn)了160多家經(jīng)銷商，小鵬預(yù)計銷售渠道能力的改善，將從今年第二季度起為銷量帶來顯著貢獻(xiàn)。在昨日的業(yè)績發(fā)布會上，小鵬汽車董事及首席執(zhí)行官何小鵬表示，從今年二季度起小鵬汽車將會啟動創(chuàng)新的經(jīng)銷商合作模式，通過建立半個月左右的渠道庫存，加快終端交付速度并充分激活經(jīng)銷商的積極性，有力提升銷量。預(yù)計今年三季度銷售門店總量將增加到600家。
此外，小鵬汽車從2023年起開始加大對AI的長期投入，四季度研發(fā)費用為13.1億元，2023年全年研發(fā)費用達(dá)52.8億元。今年小鵬汽車將開展“以智駕為核心的AI技術(shù)”升級，計劃年度智能研發(fā)投入35億元并新招募4000人。何小鵬透露，今年二季度將實現(xiàn)“AI大模型上車”，下半年其新車型XNGP（智能駕駛輔助系統(tǒng)）硬件成本將下降50%，高階智能化將加速普及。
對于日前在百人會論壇上透露的第二品牌，何小鵬表示，其將于今年4月的北京車展期間推出，并命名為“MONA”。MONA品牌面向10萬-15萬元級別市場，首款車型將在三季度上市和交付。
與此同時，小鵬還將迎來大產(chǎn)品周期，未來3年推出10多款全新車型，加上全球化和升級改款車型，量產(chǎn)車型總數(shù)量將達(dá)到30個，覆蓋10-40萬級全價格帶?！靶※i將在規(guī)模化、智能化、國際化等多個維度上發(fā)力，同時補齊短板?！焙涡※i說。
何小鵬強調(diào)，2024年是中國汽車品牌進(jìn)入“血?！备偁幍牡谝荒辏S著小鵬組織戰(zhàn)略不斷升級，新產(chǎn)品密集推出、出海戰(zhàn)略加速以及技術(shù)優(yōu)勢全面兌現(xiàn)，小鵬汽車營收和利潤有望得到進(jìn)一步提升，邁入高速正循環(huán)，實現(xiàn)長期、可持續(xù)的規(guī)模盈利。
