近期，湖北省武漢市的車路云一體化重大示范項(xiàng)目獲得市發(fā)改委批準(zhǔn)，備案金額高達(dá)170億元。繼北京發(fā)布近百億的車路云一體化項(xiàng)目后，福州、鄂爾多斯、重慶等城市也相繼開啟了車路云一體化的建設(shè)與規(guī)劃工作。與此同時(shí)，有市場(chǎng)消息稱，車路云一體化首批試點(diǎn)城市名單有望于6月內(nèi)公布。據(jù)了解，車路云一體化旨在通過(guò)新一代信息與通信技術(shù)將人、車、路、云集成為一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全、節(jié)能、舒適和高效運(yùn)行。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車路云一體化是“自動(dòng)駕駛的中國(guó)方案”，并非與“單車智能”相對(duì)立，而是遞進(jìn)關(guān)系。據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》報(bào)道，目前車路云一體化企業(yè)最近已有尋求車路云相關(guān)合作的趨勢(shì)，文遠(yuǎn)知行與高新興已達(dá)成深度合作共同探索智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛的業(yè)務(wù)場(chǎng)景和示范區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)。然而，車路云一體化普及需經(jīng)歷多個(gè)階段，包括技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、規(guī)?；茝V等，同時(shí)也面臨數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)化等問(wèn)題尚需解決。其中有科創(chuàng)板企業(yè)已在車路云一體化方面有所布局，如有方科技等。
展商動(dòng)態(tài) ? 湖北武漢獲批高達(dá)170億元車路云一體化項(xiàng)目，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全、節(jié)能、舒適及高效運(yùn)行
